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2018-12-15 11:14 来源:搜狐

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外贸产业表现活跃,带动作用明显。

随着生活水平的提高,私家车的拥有量呈井喷数量增长,作为购买私家车最好的最好理由无非就是宝宝有宝宝了,不打算给宝宝买个车么?此处手动滑稽。作为家庭添口加人的重大事情,全部家庭成员都紧张起来,而安全必然是重中之重的,就例如安全座椅。也许你觉得自家的车既有空调又平稳又舒适,加上安全气囊又和安全气帘的加持非常舒适安全,那你就大错特错了。

据专家数据统计,每年有7.5万儿童因为交通事故造成伤害,而这仅仅是中国的数据,其中96%都是因为没有使用安全座椅,而中国这个安全座椅的普及率仅仅只有5%,而剩下的95%既是市场也是竞争。也许是由于大家的重视,各家安全座椅厂家都推出了自己的新科技才保障儿童安全。

首先说安全,其实作为家长来说,车祸的概率实在是很低,但是现代词典里防患于未然这个词的主要功能就是多花钱保安全。举个栗子。
坐在后排抱着宝宝的时候,如果遭遇时速50公里遭遇车祸(这个速度可以说很低很低了),车内的人会瞬间产生约30倍于自己的前冲力,10公斤(1岁左右)的儿童相当于300公斤,50公斤大人相当于1500公斤。如果你觉得车祸的时候你能抱紧宝宝,请抱起300公斤的杠铃做示范,这还得说是你已经系着安全带的情况,否则你的重量也会施加在宝宝身上情况更加凶险。
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又如果你坐在前排抱着宝宝,那情况可以说更加恐怖,咱暂且不说那300公斤杠铃的事,首先说安全气囊,那东西爆开的速度可以轻松超过200km/h,已经有诸多视频证明那玩意糊你熊脸,让你感觉相当痛苦,加上你身体的重量都会施加在宝宝身上,说的我都不敢想了。
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如果你说抱着不安全,副驾驶也不安全,那我让他自己坐在我们中间总该安全了。的确,这种情况类似人间大炮二级准备的方式,如果你宝宝是不是克赛我就不说啥了,如果不是你还是歇了吧。好吧,动画片暴露了我的年龄。
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最后一招,如果你给宝宝系上成人安全带,不得不说能起到一定的安全性,但是首先不提某小品安全带勒脸的情况,就算不勒脸由于宝宝的腿较短而且关节也较为柔软,在发生碰撞的时候和上图的情况其实是一样的,只有时速20km/h以下的时候还能起点作用。


吓唬的差不多了,现在开始评测。首先:灵眸的这款安全座椅是地地道道的国货,这点让我有点小自豪,其实纵观世界各国的产品,我可以负责任的说有超过40%的产品都是中国制造的,中国制造品质不差!而安全座椅产品有超过80%都是中国制造的,所以在安全座椅的生产,中国还是有自己经验的。这款灵眸安全座椅算是中国创造的精华产品。首先它引入了app智能监控,其次分离式的安装方式加上各种安全手段,可以最大幅度的把人为失误降到最低。

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从开箱开始说,首先感谢极果给我这次体验的机会,呃貌似说晚了。其次包装箱很大,包装很结实。
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箱子内所有的东西大概就这样了,一个遮阳伞,一个垫子加上两个isofix引导套还有6节电池。重量方面大概14kg挺重的,和内部有大量金属部件有关系。
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说明书的位置比较有意思,在座椅背面的隔舱里面,另外还有一个小塑料片,截至发稿的时候依旧没弄明白是干啥用的,目测是安装座椅套方便下手的小工具。

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标牌上除了产品简要说明就是picc给产品的投保标志。

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具体好不好还得宝宝说了算,先试坐一下先:
我家这只属于典型的“酷宝”皱眉是主要表情,给你个笑模样算是很喜欢了。
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秀宝结束继续评测,安全座椅采用时下比较流行的“两件套”结构,既座椅和底座为分离结构,这种结构的好处是可以有更好的安装性和更灵活的座椅方向摆放。
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通过底座上一个释放按钮来释放安全座椅上半部分,而且释放按钮是反向安装的,宝宝即使是用手抠也很难把座椅释放掉。灵眸座椅是可以双向安装的,如果宝宝较小,可以考虑反向安装,可以有更好的互动体验。
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底部的和底座的连接部分都是金属材质,十分坚固。
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底座也采用一体设计,背部增加了一个十分厚实的类似椅背的东西,目次是增加稳定性,在急加速或者碰撞产生反向冲击的时候不至于让座椅翻过去。
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作为智能座椅,智能当然是很重要的,灵眸的椅子和底座都需要安装电池才能启动智能功能,电池的位置是椅子的后背及底座的底部。
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isofix是较新的一种安全座椅接口,也是俗称的所谓硬连接,比早期的车型只能用安全带固定要好得多,而且isofix采用两点固定,在侧面碰撞产生的巨大侧向扭矩能更好的保持座椅角度,防止翻滚。
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isofix大多都采用伸缩的结构,灵眸也不例外,拉动前面的尼龙编织带可以把isofix锚点拉出。
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近些年的汽车上基本上都配有isofix,具体位置可以参阅汽车说明书,就用我家的车型距离,在织物座椅靠近后背的地方有两个塑料圆点标志,一般的车只要具备isofix都会有此标志。但是大多的车都会在isofix上做些装饰不会直接露出个大窟窿,所以在灵眸的安全座椅附件包里,提供了两个可以挂在isofix锚点上的倒向罩,一方面可以避免磨损座椅,另一方面可以更方便的安装。而且倒向罩尾部有挂钩,可以挂在isofixo锚点上,即使不安装座椅也不会掉出。
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安装的时候只需要将isofix拽出,然后直接插入扣紧锚点,然后将座椅调整到适当位置既可。灵眸座椅比较特殊的地方是可以对isofix的锁紧情况进行检测,如果没有锁定到位,在解锁按钮侧面的绿色标记就会是红色的,同时如果此时有宝宝坐上,app就会毫不犹豫的提醒你isofix没锁定,而且一直提醒。
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对于没有isofix的车来怎么办?灵眸也可以通过安全带锁紧的方式来安装。在底座的两侧各有一个开口安全带可以通过缝隙牢牢地卡住底座,同样也能起到不错的防护效果,不过相比isofix要差一些,毕竟安全带有一个响应距离,不如isofix坚固。

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对于有isofix的车型来说,原车的安全带也并不是完全没有作用,为了增加安全性,原车的安全带其实也有非常强的止动作用,下面对于不同年龄段的宝宝正确的安全带使用方法如下。
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灵眸另一个安全设计就是比一般的安全座椅多了一条“腿”,此腿有坚固的铝合金制成,在出现事故的时候能有效的防止座椅前倾,提供更好的保护。
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支撑腿的设置也很简单,只需要竖起,然后按住两边的开关,将椅腿牢牢的压住地面就可以。
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灵眸具备的智能检测,同样当前支撑腿处于悬空或者没稳定的支撑于地面上的时候,app和腿上的指示都会提示你支撑腿没有有效支撑。
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灵眸安全座椅提供了一个非常实用的功能,就是一个小遮阳棚,其实宝宝坐在安全座椅上,很多时候都受阳光的困扰,宝宝又想看窗外景色又有阳光照着还挪不了地方,其实还是很委屈的。另一方面,这个设计在宝宝睡觉的时候更为有用,加上宝宝眼睛娇嫩,尽可能避免强光照入眼睛能在一定程度上保护视力。
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遮阳棚的安装非常隐蔽,在椅背侧面,拨开>>>标记的椅面就可以看到插口,直接将顶棚插入就好了。
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不得不说,装了顶棚的安全座椅瞬间就可爱了起来,戴个“帽子”的安全座椅变得好有爱,就功能上来说,能起到不错的遮阳作用。
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安全带材质采用类似肤质的防滑橡胶肩带,防滑效果一流,但是觉得透气稍差,尤其夏天天气较热的时候。
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实测安全座椅的包裹性非常好,而且非常舒服,尤其是安全带的位置,即使宝宝在倒扣的情况下也并没有不适反应。
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最后说的是面料,椅面采用了全拆卸结构,实测可以5分钟内完全部拆装,还是很快捷的。
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椅面采用内衬海绵的coolmax面料,最早是杜邦公司的专利,采用管道纤维编织而成,拥有非常不错的透气和耐脏性能,很多运动服都采用此种面料,而且可以机洗和低温烘干。手感摸起来有着不错的触感,很柔软细腻。
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由于是海绵的内里耐磨稍差,所有的内侧海绵都附上一层内里,在有频繁摩擦的地方又加了一层衬里,起到很不错的耐磨性。
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宝宝臀部尤其需要透气干爽环境,所以在臀部面料下面又有一层类似腈纶棉的材料,让坐垫部分有更大的透气空间。
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灵眸在座椅部分设计了一个可拆卸的坐垫,适合年龄较小的小朋友用,大概4岁之前这个坐垫是可以一直使用的。会垫高臀部,让小朋友的身体更贴合安全座椅。坐垫内采用型材海绵填充,既柔软透气也能保持不错的填充性。
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作为主打智能的安全座椅,能连手机是第一要素,灵眸的app设计的很精美,连接上app以后会显示几个主要监测点的状态,当哪个点位有问题就会发出报警,同时座椅两侧的指示灯也会亮起。比较贴心的是,对于没有isofix的车型,在软件配置里面可以把isofix检测强制关掉。

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app还有统计功能,可以统计各个传感器的故障次数,便于查找故障点。
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?如果软件在后台运行发生座椅松脱或者某个地方检测失败,会有声音提醒和手机信息推送提示你有潜在危险。
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为了节省电力,座椅的无线连接部分会在宝宝离开座椅的时候关闭,同时退出app节省后台资源。
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对于坐姿方面,我家宝宝1岁整。正是对所有事情都很好奇年龄,尤其对窗外发生的一切事情都好奇。灵眸的座椅有一定后倾角度,可以调整的范围有三档,不算太大,加上我的车后排座椅有一定的后倾角,所以宝宝坐在椅子上即使是最竖直的角度还是会稍稍向后仰。对于我这只影响视线决不能接受的宝宝,他更喜欢坐直看着窗外的景色,这个座椅对于后仰角较大的车型会影响宝宝视线。
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为了了解灵眸的做工,小范围的拆解,首先从椅子上部分来说。

灵眸安全座椅采用一体注塑技术,整体框架都是由一体成型的主框架做支撑,其它只有两侧的扶手部分和头枕是分体的。
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身体两侧及头颈等主要吸能部分都采用了eps吸能材料,这种材料是一种广泛用于缓冲的材料,有着不错的耐久性和吸能效果。
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座椅上有各种传感器,都是低压运行的,这点不用担心,目前没听说过7号电池电人的先例。
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头枕高度调节部分由两个对向安装单向滑扣来锁定高度,这个结构仅仅是调节高度用的。而固定头枕的部件是由另一块厚厚的钢板和椅身固定,非常牢固。
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头枕后部的座椅外框也用一根很粗的钢棒做强化,防止碰撞的时候变形。
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所有调节结构、锁定结构都是由钢棒代替塑料件,而且对应的底部结构也有类似蜂巢的设计来强化承重。
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安全带的锚点采用金属扣直接把安全带卡在底座上,安全带的缝线也做了强化缝纫。

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座椅两侧各有一个指示灯,当有各种安全隐患的时候红色的灯就会亮起。
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和底座固定的部分算是座椅的重中之重了,这点上灵眸采用了全部的金属件做连接,钢棒和内衬钢板塑料底座直接拧在一起,调节角度的轨道也是全金属的结构,非常牢固。
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其实分体结构的座椅,底座才是很关键的部分。拿到手就发现灵眸安全座椅的底座重量和椅子本身相差无几,拆开才发现,主要承重部分都是金属支架,外壳只起到装饰和防尘作用。
首先看底座的椅背,看似简单的塑料片内衬是两个镀锌方钢,强度非常高。
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把盖子拆开可以看到,内部的主要受力部分是一个金属支架,有两条直径1.5cm左右的方钢贯穿整个底座,前部连接支撑腿,中部连接isofix支架,后部连接椅背,其它一些负责锁定的挂钩也都采用了冲压的钢片来挂住座椅的底部,用料很猛。
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通过下图就可以看出,上部座椅根本不需要依赖下面的塑料件,是直接扣在内部金属支架上的。
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对于座椅的安全性我宝宝露出4颗洁白的小牙表示肯定。好吧,他其实并不关心这个。
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座椅的检测模块,背面就是三块电池,很小巧。这个模块主要的工作是负责检测isofix有没有正确卡紧和支撑脚有没有正确压紧地面。
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如果以安全带固定底座,这个看似柔弱的安全带导槽,内部衬了一个挺粗的u型钢棒。
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最后说点不足,
支撑腿需要有一定的力度压紧地面,所以在小幅度颠簸的时候手机报警和座椅的报警会滴滴的响个不停,而支撑腿调太高又让座椅底部又会翘起,这点尤其在较老的只有安全带的车上尤为明显,有isofix就要好很多。


?app的设计也有个小问题,貌似这个app不会自动连接座椅,在放好宝宝还要手动连接座椅稍显麻烦。每次把宝宝放在座椅上面,要打开babyfirst的app,然后后向右滑动两次宣传页面,然后点立即体验,然后点登录,然后点连接设备,再点一下出现的座椅才能使用,而且后台app不能全部退出,否则就失去了报警功能了。

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最后写个总结,对于我家宝宝来说,安全才是最重要的,结实的金属框架和厚实的座椅材质可以看出厂家的用心。作为一个国产新品牌来说,用心是企业的立宗之本,app等小问题可以慢慢修补,设计思路还是值得肯定的。


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